С 31 июля 2026 года расширяется механизм применения навигационных пломб при грузовых перевозках на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Напомним, обязательность использования пломб действует с 11 февраля текущего года. Сейчас под навигационное сопровождение подпадают подакцизные (алкоголь и табак), санкционные и высокорисковые товары (одежда, обувь, радиоэлектроника) — в зависимости от вида транспорта и таможенной процедуры (транзит, экспорт, взаимная торговля).
Для автомобильных перевозок требование уже распространяется на транзит высокорисковых товаров. С 31 июля механизм охватил:
К исключениям относятся международные почтовые отправления, гуманитарная помощь, вооружение и военная техника, грузы в открытых отсеках навалом или насыпью, товары УЭО, грузы физлиц для собственных нужд, перевозки по процедуре МДП (кроме ввоза через белорусский участок границы), товары для выставок и др.
Расширение обязательного навигационного сопровождения способно повлиять на стоимость перевозок — наложение, снятие и аренда пломб платные. Плату взимает национальный оператор пломбирования каждой страны ЕАЭС, через которую проходит маршрут. Особенно заметным рост ставок может оказаться в автомобильных перевозках.
Дополнительно запланирован третий этап реализации соглашения — на 27 мая следующего года. Он распространит механизм навигационных пломб на весь железнодорожный транзит товаров. Участникам ВЭД стоит учитывать эти изменения при планировании маршрутов и расчете логистических затрат, а также отслеживать уточнения по перечням исключений и тарифам национальных операторов.
Для автомобильных перевозок требование уже распространяется на транзит высокорисковых товаров. С 31 июля механизм охватил:
- железнодорожный транзит высокорисковых товаров;
- автомобильный транзит практически всех товаров (за рядом исключений).
К исключениям относятся международные почтовые отправления, гуманитарная помощь, вооружение и военная техника, грузы в открытых отсеках навалом или насыпью, товары УЭО, грузы физлиц для собственных нужд, перевозки по процедуре МДП (кроме ввоза через белорусский участок границы), товары для выставок и др.
Расширение обязательного навигационного сопровождения способно повлиять на стоимость перевозок — наложение, снятие и аренда пломб платные. Плату взимает национальный оператор пломбирования каждой страны ЕАЭС, через которую проходит маршрут. Особенно заметным рост ставок может оказаться в автомобильных перевозках.
Дополнительно запланирован третий этап реализации соглашения — на 27 мая следующего года. Он распространит механизм навигационных пломб на весь железнодорожный транзит товаров. Участникам ВЭД стоит учитывать эти изменения при планировании маршрутов и расчете логистических затрат, а также отслеживать уточнения по перечням исключений и тарифам национальных операторов.